Синдикатът, представляващ германските машинисти, призовава за стачка, която ще засегне пътническите услуги

Синдикат, представляващ немските машинисти, приканва членовете си на 24-часова стачка тази седмица след разпадането на договаряния с главния народен оператор в това, което се обрисува като извънредно сложен спор по отношение на заплащането и работното време

БЕРЛИН -- Синдикат, представляващ немските машинисти, прикани в сряда членовете си да стачкуват 24 часа тази седмица след неуспеха на договарянията с основния народен оператор в очертаващ се извънредно сложен спор по отношение на заплащането и работното време.

Съюзът GDL съобщи, че стачката ще засегне пътническите услуги, ръководени от държавната Deutsche Bahn от 22:00 часа. в четвъртък до 22ч. в петък. Товарните влакове ще бъдат ударени от 18 часа. четвъртък.

Отказът следва 20-часова стачка на 16 ноември, когато Deutsche Bahn изпълняваше доста понижен график за дълги дистанции - както беше в предходни случаи, когато GDL предприе протестни дейности. Силата на GDL измежду машинистите и някои други железопътни чиновници варира според от района и някои районни услуги, ръководени от частни оператори, не са наранени от разногласието.

Ограничени „ предупредителни стачки “ са постоянно срещана тактичност в немските договаряния за възнаграждение, само че GDL може скоро да разшири дейностите си. На 24 ноември ръководителят на GDL Клаус Веселски разгласи, че договарянията с Deutsche Bahn са се провалили единствено след два кръга договаряния.

Съюзът към този момент е почнал гласоподаване на членовете си за пълноправни стачки и възнамерява да разгласи резултата на 19 декември.

Централния въпрос е апелът на синдиката за понижаване на работното време на смени от 38 на 35 часа седмично без понижение на заплащането, искане, на което работодателите до момента се опълчват.

GDL търси нарастване от 555 евро ($600) на месец за чиновници плюс еднократно заплащане до 3000 евро за противопоставяне на инфлацията. Deutsche Bahn съобщи, че е направила оферта, която възлиза на нарастване от 11%.

Спор сред железопътния оператор и съперничещ профсъюз, по-големият и обичайно по-малко нападателен EVG беше организиран по-рано тази година, откакто и двете страни одобриха предложение от арбитри.

Водещи истории